jeudi, 15 août 2013 19:23

Choisir son aile de kite

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Cet article  n'est pas seulement destiné qu'aux débutants, car j(entends souvent des riders avertis me sortir des énormités sur le choix et ls performances de certaines ailes de kite.... On ne fait pas d'un 4x4 une voiture  de course!

Aile neuve, aile d'occasion, C shape ou aile plate? C'est du chinois pour vous? Cet article vous donnera toutes les clefs pour choisir au mieux votre matos et ne pas vous laisser embobinner par les (re)vendeurs...

 

NB : Ce post est tiré d'un trés bon site belge..... Je n'ai pas eu le courage de taper ma propre version mais je l'ai pas mal modifié a ma sauce.

 

Dans la jungle du marché en pleine croissance du kitesurf, faire le bon choix n'est pas chose facile. Entre conseils avisés de votre meilleur pote qui fait du kite depuis 2 jours, l'exposé technicocommercial du revendeur du coin et les conclusions orientées des tests dans les magazines, ce petit article est destiné à vous aider a faire un choix judicieux  et éviter de vous faire embobiner par le puissant marketing du Kite.

Aile neuve ou Aile d'occaz?

gardenBeaucoup diront que lorsque l'on débute, il faut commencer avec une aile d'occaz. Oui... et non ! Tout dépend de l'occasion. Il ne faut surtout pas prendre une aile inadaptée (généralement trop grande ou trop typéé) sous pretexte que vous n'avez trouvé que ça sur le marché!

Dans occaz il y a occaz et mauvaise occaz. Le spi qui compose la voile s'use avec le soleil, surtout dans les cimats tropicaux où les UV sont plus puissants. Les boudins peuvent se decoller avec le temps et un stcokage inadapté dans un endroit chaud ou prolongé sans utilisation. Acheter une occasion c'est toujours prendre le risque de devoir faire quelques réparations sur le spi ou les boudins. A moins de connaiçtre le propriétaire, vous ne saurez que trop tard comment il a entretenu son matériel! Si vous avez les moyens, optez plutôt  pour des ailes d'occasion vendues par les revendeurs qui assureront une garantie (1 mois minimum) et un SAV en cas de soucis.

Acheter une aile neuve, si là encore vous avez les moyens et souhaitez vous faire plaisir, c'est partir sur du matériel adapté, en parfait état et avec une garantie qui est généralement de 3 mois minimum. Vérifiez bien que le vendeur dispose de toutes les pieces détachées dont en particulier des boudins de rechange. Ce qui n'est pas toujours le cas!

 

C shape ou Aile plate?

Vous allez trouver sur le marché Polynésien la plupart des grandes marques du marché : Naish, Best, FOne, North, Ozone, Cabrinha ... et Slingshot par votre serviteur. Chacune de ces marques a fait ses preuves sur le marché depuis des années, et chaque rider pourra en fonction de ses goûts personnels épiloguer des heures sur les points forts et/ou les points faibles de telle ou telle marque. Certes acheter l'aile qu'utilise le meilleur rider du spot est tentant mais est elle adaptée à votre niveau  de pratique?  Votre choix devra plus se porter sur le feeling avec le revendeur, sa réputation en terme de SAV  et le matériel qu'il vous propose.

types dailes

 

1. Les ailes en C 4 - 5 lignes:

De 2000 à 2004 les ailes étaient toutes en 4lignes permettant ainsi de border, choquer l'aile et de perdre 30 à 50 % de la puissance dans le meilleur des cas. En 2004, les premières 5 lignes sont apparues aidant ainsi à l'autonomie du décollage et redécollage en les facilitant mais surtout donnant la possibilité de supprimer instantanément la puissance en tirant la sécurité .

Le leash raccordé à la 5eme ligne a démocratisé la navigation décrochée (unhooked) permettant de nouvelles figures (wakestyle) avec une vraie sécurité.Encore faut il que les riders attachent leur leash sur la sécu et non en sucide leash sur le chicken loop!!! Ce type d'aile est désormais utilisé par les riders freestyle souhaitant de la puissance brute et de la réactivité. Si les fabricants continuent leur production, les ventes et stock disponibles sont desormais limitées.

2. Les ailes plates

IMG 4565

 

En 2006 certains fabricants ont cherché à pouvoir choquer (perte de puissance) l'aile au maximum en lâchant simplement la barre. Les ailes plates avec de la flêche sont nées de cette idée (inventée encore une fois par les frères LEGAIGNOUX, les inventeurs de l'aile de kite gonflable.....). Au détriment de certaines sensations, les ailes plates ont eu tendance à s'imposer en quelques années sur le marché car plus accessibles.... Elles possèdent toutes un bridage sur le bord d'attaque qui maintient l'aile et lui permet de choquer.

Ce type d'aile trés  facile à utiliser comporte pour grand avantage une plage de vent plus grande et permettent de sauter et voler plus longtemps. Même si votre aile a un gros depower, vous restez néanmoins toujours potentiellement en danger en cas de grosse rafale! Attention donc au « 100% depower» des publicités car toutes les ailes gardent toujours un petit fond de puissance tant que vous n'avez pas largué votre aile (et sous réserve que le système de sécurité soit performant, c'est a dire que votre leash soit raccordé à une ligne avant coulissante sur au moins 2/3 de la longueur du bord d'attaque pour être effective dans toutes les situations...).

3. Les ailes Hybrides

Pour les inconditionnels de certaines sensations de barres et de vitesse d'évolution, quelques nouvelles générations d'ailes ont une géométrie différente (soit les aile delta ou en c shape bridés c.a.d. sans les oreilles). Légèrement plate ou pas, ces ailes gardent un système de bridage leur permettant de choquer presque comme une aile plate à 80 / 90% en poussant la barre. Elles gardent néanmoins, plus ou moins selon les modèles, le feeling en barre d'une aile en C.

Ces ailes permettent d'exceller dans toutes les facettes de notre sport mais ont des plages de vent moins grandes que les ailes plates (mais plus grandes que le C shape) et demandent un pratique accrue pour en tirer tout le potentiel. Vous aurez au début la sensation de monter moins haut... mais elles permettent d'envoyer gras en freestyle pendant des heures et des heures, et ont des capacités de redecolage inégalées. Ce sont ces ailes qui ont pris desormais les grosses part du marché au dépend des ailes en C et des ailes plates.

4. Les ailes à Caisson:

Caisson ouvert pour la terre et la neige, caisson fermé pour la mer. Auparavant techniques, ces ailes ont aujourd'hui un « border choquer » équivalent aux ailes hybrid et une très bonne maniabilité.

Elles sont néanmoins moins rapides que leurs cousines a boudins et surtout moins stables dans les vents forts et irréguliers. Leur utilisation reste prioritairement accés sur le vent léger ou terestre (snowkite et mountainboard).

 

Quelle taille d'aile choisir?

Le tableau ci aprés vous donnera un élément de réponse en fonction de votre poids et du vent moyen en Polynésie (archipel des IDV et ISLV) . Avec la pratique vous arriverez à augmenter la plage d'utilisation de votre aile.  Mais n'oubliez pas, il y aura toujours des journées où le vend ne sera pas assez fort, ou trop fort pour votre taile d'aile et/ou votre niveau de pratique! Alors restez humbles devant les éléments et ne sortez pas surtoilés.

tableau ailes

 

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Atelier Kite

I was born in France but I’ve been living in Moorea for 17 years and been one of the first kiteboarders there. My passion for this amazing sport is still growing every time i go in the water and it’s been like this since 2000!!!

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